天天热点评！热闻｜开往春天的自习室火了！每列网红绿皮火车背后，都有一段故事

编辑：吴佳

为期40天2023年春运已经落幕。数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客超过15亿人次。今年春运，除了行色匆匆的旅客，不少火车也因为自己的特色而上了热搜，成了网红。

而这些网红绿皮火车背后，都有一段属于自己的故事。

【资料图】

开往春天的自习室

热搜榜上，一条名为#开往春天的自习室#的话题引发网友热议。话题的“主人公”便是行驶在渝怀铁路上，往返于重庆与秀山间的5609/5610次公益性“慢火车”。

今年初，中国铁路成都局集团有限公司对这趟列车进行了优化升级，拆除了3号车厢部分座椅，紧挨车窗位置安装了课桌椅，变身“学习车厢”，供有需求的旅客使用。

列车车身涂装的“渝阅之旅”品牌图标，“YuYue”二字，既有渝怀、阅读之意，又音同“愉悦”。

进入“学习车厢”，两侧壁板上的励志标语让人联想到了校园走廊。

“走廊”尽头，课桌椅里坐着不同年龄段的“同学”。

除了5609/5610次公益性“慢火车”，常年行驶在成昆铁路的5619/5620、5633/5634次公益性“慢火车”同样也升级改造了 “学习车厢”。

为什么偏偏在这些列车上打造了“学习车厢”？

记者了解到，这些列车都是沿着成昆铁路运行，铁路沿线有许多学校，每到周五、周日，学生们就会乘坐“慢火车”往返家与学校，“慢火车”成为了他们的“校车”。

乘坐“校车”的时光虽然漫长，但对学生们而言，这段时光是美好且宝贵的。他们周末放学回家后，都要帮家里干农活，因此便充分利用乘车时间来完成作业、复习课本、相互讨论知识点等。

据了解，“学习车厢”改造以前，学生们都在自己的座位上学习。如今，“学习车厢”为他们提供了更加宽敞、明亮的学习场所。

能卖货还有农技科普的老乡通勤车

早晨10:00，伴随一声嘹亮的鸣笛声，6063次列车从宝鸡站准时发车，穿越秦巴山区，向广元站缓缓驶去。

这列往返于陕西宝鸡与四川广元间的6063/4次列车，通过宝成铁路穿行于秦岭深处，六十余年来虽几经车次变更，至今仍是联结大山与城市的重要纽带。

由于站站停、票价低，日常搭乘的旅客多是秦巴山区的老乡们，他们或是背上自家种的瓜果蔬菜和家禽去县城售卖，或是去县城采买生活用品。

为了做好服务，列车长向宝林还建了一个微信群，如果遇到列车晚点等特殊情况，就会提前在微信群里告诉老乡们。

其实，这趟列车本身也是一个移动的农贸市集。记者了解到，上车的村民只要找列车员登记，列车广播员还会帮忙广播农产品供应信息，方便旅客购买。由于卖相好，价格适中，有时不用等到目的地，老乡们背的蔬果便卖光了。

此外，这趟列车上专门设有惠农助农车厢，四壁挂满了沿线各种土特产的照片和介绍，信息栏中列有农产品供销信息，也有用工需求。列车还与西北农林科技大学建立联系，不定期在车上举办种植养殖技术和病虫害防治小课堂，在车厢悬挂农林知识展板，传播最新农业知识，帮他们种好地、打好粮。

火车上的年货大集

在火车上赶大集，是一种什么样的体验？

由齐齐哈尔至加格达奇的4045/4046次列车前身是由齐齐哈尔至古莲的6245/6246次“慢火车”，至今已运行40多年。

这趟列车一路向北，跨过嫩江平原，穿行兴安林海，全程431公里，单程运行9小时52分，沿途停靠32站，其中二道湾、青水山、团结、八方、白桦排等14个站每天只有这一趟列车经过。

考虑沿线林区百姓节前外出购买年货的需求，今年春节期间，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段在列车上开办了专属集市，旅客在火车上就能把年货带回家。

一进入3号车厢，写着“列车大集”的红色条幅就映入眼帘。车窗上贴满了红色的窗花，吆喝声、叫卖声、询价声此起彼伏，车厢被分为蔬菜区、特产区、零食区、民俗区，每一个小桌板上都摆满了白菜、土豆、大葱、糖果、小鸡、蘑菇等货品。“我们家就通这一趟火车，本来想找个时间到邻村的镇上买点年货，没想到火车上也能赶集了！”张华军兴奋地说着。

10时47分，列车从杨木山站出发，车厢里又多了不少旅客。“妈妈，我想要这个小兔子！”一个小朋友指着民俗区的一件小工艺品说。对于刚刚5岁半的杨子涵来说，这不仅是他第一次坐火车，也是他第一次在火车上赶集。只见他一会瞅瞅这儿一会瞅瞅那儿，眼睛里充满了好奇。杨子涵的妈妈说：“趁着周末带孩子出来转转，让他感受‘特殊集市’的热闹。”

绿皮火车慢悠悠行驶，车厢里的旅客都在认真挑选心仪的年货。“刚开始我们都不知道车上有集市，多亏这个微信群，提前把我们组织到一起。”沿线居民李友军说。12时33分，赶集的旅客纷纷在嫩江站下车，准备搭乘齐齐哈尔至加格达奇4045次列车返程，来的时候空空的手推车里已经装满了肉、菜和粮食。

“除了这些，我们还在车厢里免费为大家测量血压、血糖，普及健康知识和防疫措施，让老百姓感受铁路的温情。”4045次列车长何斌说。

车厢里开直播，列车员竟是“带货女王”

天空还没大亮，湖南怀化麻阳站站台昏黄的灯光下，妆容精致、身着铁路制服的列车员程雅婷，拎起一袋冰糖橙，轻松向上一抛，车厢内的同事娴熟接过。三五分钟后，三四十袋10斤或20斤重的冰糖橙就被顺利搬上车。

7266次列车从位于湖南西部偏南的怀化出发，经焦柳铁路穿越雪峰山脉、武陵山，跨越澧水、沅江，到达终点站常德澧县，全程381公里，需要9个多小时，平均每隔10分钟就会停一站，共停靠41站。

“慢火车设计时速并不慢，穿街过镇只为方便沿途居民。”列车员程雅婷说，这趟列车允许当地居民挑着担子、背着箩筐上车，因此成了沿线居民赶集卖货的公益列车。

“最高兴看到老乡们将农副产品售卖一空后一脸的满足。”农村长大的程雅婷深知农民不易，但火车厢内的口口相传、熟人之间转介绍的方式毕竟销量有限。尤其是2020年的冬天，大获丰收的麻阳冰糖橙却大量滞销。

情急之下，程雅婷开始尝试在朋友圈、好友群广泛推介冰糖橙。意想不到的是，当年成功在春节前帮助老乡卖出10多万斤冰糖橙。这次经历，让她尝到了互联网的“甜头”。于是，她与经常一起带货的同事决定大胆尝试直播带货。2021年9月，以程雅婷小名命名的“春梅列车义务直播队”成立。

“带货”团队从火车厢走上互联网，驰骋在大山里的7266次列车也多了一道风景：铁路职工和身穿苗族服饰的阿妹在镜头前唱着山歌，推介当地特色农产品。2022年，程雅婷带领团队线上线下助农销售400余万斤农特产品，被沿线居民称为“带货女王”。

如今，在社交平台上，公益慢火车经常会冲上热搜，引发网友热议。

如今，公益慢火车在祖国的偏远地区仍有81对，日均发送旅客超6万人次。

针对公益慢火车，国铁集团负责人曾表示将坚持“一线一策略、一车一品牌”，针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，将公益性“慢火车”开行与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来，巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴。也有媒体评论，如果说风驰电掣的高铁代表今日中国之效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情。一列列穿行于大山深处的“慢火车”，延续着半个世纪的承诺和坚守，犹如一道道挥舞着的画笔，精心描绘着一幅幅乡村振兴、圆梦小康的美好画卷。

综合中国铁路、中国新闻网、新华社、华商报、中国日报等

齐鲁壹点出品

关键词： 齐齐哈尔 中国铁路 加格达奇 成昆铁路